Група компаній "Волга-Дніпро" як складна система. Системний підхід до аналізу діяльності транспортного підприємства
3.2 Структура парку повітряних суден
ГК «Волга-Дніпро» включає себе принаймні 3 великі авіакомпанії, кожна з яких має свій парк повітряних суден. На просторах СНД група компаній має один з найбільших парків ПС - 30 одиниць. Серед яких 15 - вітчизняного (Росія-Україна) і 15 зарубіжного виробництва.
Флот авіакомпанії «Волга-Дніпро» станом на кінець 2014 року нараховує 10 літаків Ан-124-100 «Руслан» і 5 повітряних суден Іл-76ТД-90ВД (модернізовані версії Іл-76), які відповідають всім сучасним і перспективним вимогам ІКАО та виконують польоти по всьому світу без обмежень. Літаки були випущені в період 2006-2010 рр. на Ташкентському авіаційному виробничому обєднанні імені В. П. Чкалова.
На даний час (2014 рік) флот «ЕйрБріджКарго» включає 13 повітряних суден Boeing 747 (два літаки модифікації B-747-200F, один B-747-300F, пять B-747-400ERF, три B-747-400F, два B-747-8F ). Флот авіакомпанії «Атран» складають два середньомагістральних літака Boeing 737-400SF, що у період з 2011 по 2013 змінили 3 застарілих Ан-12.
Табл. 3.2.1 Парк ПС ГК «Волга-Дніпро» на грудень 2014 р.
АН 124-100 |
Іл-76ТД-90ВД |
Boeing 737-400SF |
Boeing 747 |
||
Кількість в парку, шт. |
10 |
5 |
2 |
13 |
|
Макс. загрузка (т) |
120 |
50 |
170 |
105-112 |
|
Розміри вантаж. кабіни |
6,4х4,4х36,5 |
3,4х3,4х20 |
2х17,18 м3 |
585-607 м3 |
|
Крейсерська швидкість, км / год. |
800-850 |
780-850 |
840 |
917 |
|
Максимальна швидкість, км/год. |
865 |
860 |
807 |
988 |
|
Дальність польоту з макс. навантаженням, км. |
4 500 |
4000 |
2 000 |
3 200 |
|
Максимальна злітна вага, т. |
392 |
195 |
68 |
377-412 |
ГК «Волга-Дніпро» самостійно займається проектом виробництва та модернізації ПС для подальшого користування ними. Так, у грудні 2011 року в експлуатацію було введено четвертий за рахунком Іл-76ТД-90ВД, побудований в рамках програми по модернізації літаків типу Іл-76ТД. У серпні під час проведення Міжнародного авіаційно-космичного салону «МАКС-2011» Група компаній «Волга-Дніпро» досягла домовленості з Державним підприємством «Антонов» про модернізацію першого літака Ан-124-100 «Руслан» авіакомпанії «Волга -Дніпро » у варіанті Ан-124-111ВД. У 2012 р. у рамках розвитку флоту авіакомпанії «ЕйрБріджКарго» були введені в комерційну експлуатацію два нових Boeing 747-8F з пяти замовлених авіакомпанією у корпорації Boeing.
У 2011 була затверджена програма модернізації літаків Ан-124-100, а також погоджено план робіт з модернізації парку Іл-76ТД-90ВД до 2017 року, реалізація якого дозволить забезпечити відповідність повітряних суден цього типу перспективним потребам ICAO. Серед основних переваг Іл-76 - вартість перевезення 1 тони вантажу є більш ніж у 2 рази дешевшим, чим літаком «Геркулес» - єдиним західним конкурентом літака. Вже зараз діє план по розширенню парку Іл-76ТД-90ВД до 15 літаків до 2020 року.
У 2013 році на державному рівні був затверджений проект модернізації і відновлення виробництва літаків типу Ан-124 «Руслан». Керівництво «Волга-Дніпро» прогнозувало до 2017 року потребу у 10 нових Ан 124-100, але у серпні 2014 було заявлено, що російсько-український проект відновлення виробництва та модернізації важкого транспортного літака Ан-124 «Руслан» у звязку з політичною ситуацією більше не стоїть на порядку денному, як і інші спільні російсько-українські проекти в авіабудуванні.
Останнім поповненням парку ПС є отримання у жовтні 2014 року авіакомпанією «ЕйрБріджКарго» у користування шостого вантажного літака нового покоління Boeing 747-8F. 747-8 Freighter відрізняється найнижчою вартістю експлуатації та найвищими економічними показниками в класі великих вантажних літаків, що забезпечують високий рівень екологічної безпеки. Збільшення довжини фюзеляжу надає замовникам на 16% більше вантажного обсягу в порівнянні з попередньою моделлю (747-400).
Дивлячись на загальну картину розвитку парку ПС групи компаній «Волга-Дніпро можна сказати», що керівництво компаній ставить акцент саме на програмах модернізації та відновлення виробництва (у випадках з Іл-76ТД-90ВД та Ан-124-100) та на взяття ПС у лізинг, тим само замінюючи морально та фізично застаріли судна на нові (заміна 3 Ан-12 на нові 2 Boeing 747-8F у авіакомпанії «Атран»).
Судячи з щорічних звітів та планів, ГК буде й надалі проводити активну модернізацію та поповнення парку ПС.