Розробка виробничої структури підприємства

курсовая работа

4.2. Організація транспортного господарства

Транспортне господарство - призначене для перебійного постачання вантажів до складів зберігання вантажів під час транспортування, а також переміщення сировини і матеріалів до робочого місця.

В процесі функціонування транспортного господарство передбачає вирішення таких задач:

Створення чіткої системи внутрішнього транспортування вантажів відповідно до організаційного рівня виробничого процесу.

Визначення потреб ресурсів для запланованого функціонування внутрішнього транспорту.

Погодження виробничих і транспортних задач.

Транспорт за призначенням поділяється на зовнішній, міжцеховий, внутрішньо цеховий.

Види зовнішнього транспорту проводять на основі техніко - економічних розрахунків. Для цього порівнюють варіанти зовнішніх перевезень існуючими видами транспорту і вибирають той де приведені витрати мінімальні.

Se + Eн * К > мін.

Se - сумарні щорічні експертні витрати по варіантах.

Eн - нормативний коефіцієнт капіталовкладень.

К - сумарні капіталовкладення по варіантах.

Міжцеховим транспортом у більшості випадків виступає автомобільний та електротранспорт. Сфери застосування окремих видів транспорту наведені у таблиці.

Таблиця 11.

Сфери застосування автомобільних і енергетичних транспортних засобів.

Вид транспортного засобу

Данні з транспортування

(відстань)

Універсальні автомобілі, автомобілі-самоск.

Автомобілі тягачі, електро - тягачі

Автонавантажувачі, електронавантажувачі

Понад 2000м

400…. 2000м

150….400м

Використовуючи дані таблиці і конкретні умови виробництва вибираємо вид міжцехового транспорту і розраховуємо кількість транспортних засобів для забезпечення вимог виробництва.

Для нашого прикладу підбираємо автонавантажувачі і електронавантажувачі.

Розрахунок їх кількості для річного обсягу перевезень знаходимо у такій послідовності:

визначаємо час руху протягом одного рейсу:

t рух. =

t рух. = 3 хв

е - дальність транспортування (230 км);

V - швидкість транспортування, м/год;

визначаємо тривалість рейсу:

tрейсу = tрух + tвант - розв.

tрейсу = 3 + 25 = 28 хв.

tвант - розв. - тривалість вантажно - розвантажувальних робіт, хв.

визначаємо кількість рейсів, які може зробити вантажник за одну робочу зміну:

Фт - фактичний час роботи протягом зміни.

визначаємо обсяг продукції, що перевезе один погружчик:

Qод = Кр • q

q = 130 кг.

Qод = 130 • 17 = 2210 кг.

q - середня вантажопідйомність за один рейс, кг.

визначаємо загальну кількість вантажопідйомників:

Qзм =

К =

Qзм - обсяг перевезень за одну робочу зміну;

К - кількість погружчиків на виробничу програму;

Фк - корисний фонд робочого часу (199 зм).

Таблиця 12.

Розрахунок обсягу перевезень міжцеховим транспортом.

Складові виробів

Загальна кількість на виробничу програму

Питома вага, кг.

Річний обсяг перевезень, кг

Деталі кріплення

98941

0,8

79152,8

Симетричні деталі

31384

2,3

72183,2

Корпусні деталі

294

250

73500

Площинні деталі

23167

13

301171

Фігурні деталі

9981

27

269487

Всього

795494

Висновок: проаналізувавши організацію транспортного господарства для підприємства визначили, що для забезпечення вимог виробництва нам необхідні автонавантажувачі і електронавантажувачі, річний обсяг перевезень якими становить 795494 кг.

Делись добром ;)