Розподіл зобов’язань по фінансуванню інфраструктурних об’єктів при підготовці

ДО «ЄВРО – 2012»

Підготовка до проведення турніру з футболу є досить важливим питанням для України на сучасному етапі її розвитку. «Євро – 2012» є засобом для досягнення європейських стандартів життя. Показавши свою здатність організовувати та проводити на належному рівні такі масштабні проекти, ми привернемо увагу до себе світової спільноти. Це унікальний шанс навіть в умовах економічної кризи запустити низку інфраструктурних проектів, які допоможуть з цієї кризи вийти.

В нашому докладі ми розглянемо найбільш пріорітетні об’єкти туристичної інфраструктури, пов’язані з проведенням чемпіонату «Євро – 2012», а також дослідимо у якому співвідношенні розділена фінансова відповідальність за готовність об’єктів.

Виконавчий комітет УЄФА визначив міста, які прийматимуть «Євро – 2012»: Київ, Харків, Донецьк, Львів. Україна витратить близько 127 млрд. гривень на підготовку до Євро – 2012. Відповідно до нового плану, затвердженого Кабінетом міністрів України, із держбюджету буде виділено 33,4 млрд. грн.. Місцева влада повинна профінансувати підготовку до чемпіонату на 6,8 млрд. грн., а інша частина (87,2 млрд. грн.) лягає на плечі інвесторам. Найбільшої допомоги потребують будівництво та реконструкція аеропортів. На це витратять 11,3 млрд. грн., більше половини з яких буде виділено з державної казни [1].

На нашу думку найбільш пріорітетними об’єктами у підготовці до «Євро – 2012» є стадіони, аеропорти, готелі та автомобільні шляхи, адже дані елементи інфраструктури повинні служити провідним фактором поліпшення всього соціально – економічного життя країни, це має бути інфраструктура загального користування, що відповідає світовим стандартам і зорієнтована на всіх мешканців України та її гостей [5, c. 35-45].

При підготовці до «Євро» фінансування частково здійснюється за рахунок державних коштів, місцевих бюджетів міст, які прийматимуть «Євро», обласних бюджетів та за кошти приватних інвесторів. Фінансування будівництва та реконструкції доріг лягає на плечі місцевої влади. Держава профінансує будівництво доріг на 20%, а решта (80%) здійснюватиметься за рахунок місцевих бюджетів. Практично 90% всіх коштів на будівництво та реконструкцію готелей буде виділено інвесторами [1]. На реконструкцію Міжнародного аеропорту у Львові держава бере на себе 80% витрат. На будівництво аеропорту у Донецьку держава витратить 1,1млрд. грн., з бюджету Донецької області – 200 млн. грн., з бюджету міста – 60 млн. грн [2]. Будівництво аеропорту в Харкові здійснюється за рахунок держави (260 млн.грн.), та приватного інвестора (450 млн.грн.) [3].

Крім аеропортів, доріг та готельної інфраструктури, особлива увага надається стадіонам. Найдорожча зі спортивних арен – столичний НСК «Олімпійський». Більшу частину грошових коштів надає держава – 90%. Реконструкція харківського стадіону на 60% здійснювалась за рахунок держави, на 40% - за рахунок приватних інвесторів, а Донецький стадіон повністю за приватні кошти. Стадіон у Львові будуватимуть за рахунок держбюджету та за рахунок місцевого бюджету [4].

Таким чином, ми з’ясували найбільш пріорітетні об’єкти туристичної інфраструктури, що будуть задіяні при проведенні чемпіонату Европи з футболу і розглянули як розподілились обовязки щодо їх фінансування. Головне питання майбутнього тепер постає у пошуку шляхів ефективної реалізації даних проектів і контролю за цим.