Глава 14: требования к снаряжению

T14.1 Экипировка пилота

Нижеперечисленная экипировка должна быть надета на пилоте все время, когда он / она

находится в кокпите автомобиля с включенным двигателем и в любое время между началом динамических испытаний и окончанием динамического испытания. Удаление всего снаряжения водителя во время проведения мероприятия приведет к дисквалификации.

T14.2 Шлем

Хорошо закрепленный шлем, закрывающий все лицо и имеющий один из следующих

сертификатов и соответствующую отметку:

- Snell K2000, K2005, K2010, M2000, M2005, M2010, SA2000, SA2005, SA2010

- SFI 31.2A, SFI 31.1/2005

- FIA 8860-2004, FIA 8860-2010

- Британский институт стандартов BS 6658-85 Тип A/FR (Типы А и Б не допускаются).

Открытые шлемы и шлемы без встроенной системы защиты глаз не разрешаются. Все шлемы, которые используются на соревнованиях, должны быть предоставлены к осмотру во время прохождения технической комиссии, где одобренные шлемы будут помечаться. Организаторы оставляют за собой право изымать все шлемы, не соответствующие требованиям, до окончания соревнований.

T14.3 Подшлемник

Подшлемник, закрывающий голову, волосы и шею из допускаемых огнеупорных материалов, определенных в пункте Т14.12 Регламента, или шлемы с полной юбкой из допускаемых огнеупорных материалов. Требование к наличию подшлемника относится к пилотам любого пола, с любой длиной волос.

T14.4 Защита глаз

Ударопрочные защитные очки или защитная маска шлема, сделанная из омологированного ударопрочного материала. Защитные маски, устанавливаемые на одобренные шлемы (См. пункт Т14.2) соответствуют этому требованию.

T14.5 Комбинезон

Огнеупорный единый двухслойный (как минимум) комбинезон, который закрывает тело от шеи и до лодыжек и запястий. Комбинезон должен быть сертифицирован в соответствии с одним из нижеперечисленных стандартов и иметь соответствующую отметку:

- SFI 3-2A/5 (иливыше)

- FIA Standard 1986

- FIA Standard 8856-2000

T14.6 Нижнее белье

Настоятельно рекомендуем всем участникам соревнований носить нижнее белье из огнеупорных материалов (длинные подштанники и футболки с длинным рукавом) под омологированным комбинезоном. Это огнеупорное нижнее белье должно быть изготовлено из допускаемых огнеупорных материалов, перечисленных в пункте T14.12 и полностью покрывать тело пилота от шеи и до лодыжек и запястий.

Примечание: если вы не планируете надевать нижнее белье из огнеупорного материала, настоятельно рекомендуем носить нижнее белье из хлопка (футболку и длинные

подштанники/трусы)

T14.7 Носки

Огнеупорные носки, изготовленные из допускаемых огнеупорных материалов, описанных в пункте T14.12 ниже, закрывающие открытые части тела между комбинезоном и обувью пилота.

T14.8 Обувь

Огнеупорная обувь, изготовленная из допускаемых огнеупорных материалов, описанных в пункте T14.12. Обувь должна отвечать одному из указанных ниже стандартов и иметь соответствующие нашивки:

- SFI 3.3

- FIA 8856-2000

T14.9 Перчатки

Огнеупорные перчатки, изготовленные из допускаемых огнеупорных материалов, описанных в пункте T14.12. Использование кожаных перчаток или огнеупорных перчаток с кожаными нашивками на ладонях без изолирующего слоя из огнеупорного материала под ними не разрешается.

T14.10 Ремни удержания рук

Требуется наличие ремней удержания рук, которые должны надеваться таким образом, чтобы пилот мог освободиться от них и покинуть автомобиль без посторонней помощи, и независимо от положения автомобиля. Ремни удержания рук должны быть изготовлены сторонними производителями. Примечание: ремни удержания рук, сертифицированные по стандарту SFI 3.3 и имеющие соответствующую пометку, отвечают этим требованиям.

T14.11 Состояние экипировки пилота

Вся одежда пилота, описанная в главе 14, должна находиться в хорошем состоянии. В частности, одежда пилота не должна быть порвана, иметь порванных и распоротых швов, изношенных или истертых областей и грязных пятен, которые могут поставить под сомнение огнеупорные свойства.

T14.12 Огнеупорные материалы

Одобренными огнеупорными материалами для целей, описанных в этой главе, но не только для них, являются: Carbon X, Indura, Nomex, Polybenzimidazole (так же известный как PBI) и Proban.

T14.13 Синтетические материалы запрещены

Футболки, носки или другие предметы нижнего белья (не путать с огнеупорным нижним бельем), изготовленные из нейлона или других синтетических материалов, которые начинают плавиться при нагреве до высоких температур, запрещены.

T14.14 Огнетушители

Каждая команда должна иметь как минимум два (2) порошковых огнетушителя по 0,9 кг (2 фунта).

T14.14.1 Ниже приведены минимальные характеристики, которые допускаются в этапах серии Formula SAE:

США, Канада, Бразилия: 10BC или 1A 10BC (огнетушащая способность)

Европа: 34B или 5A 34B

Австралия: 20BE или 1A 10BE

Допускаются огнетушители с более высокими характеристиками (с большей числовой

характеристикой)

ПРИМЕЧАНИЕ: пенные огнетушители с СПП(AFFF) запрещены.

T14.14.2 Все огнетушители должны иметь датчик заряда / внутреннего давления, установленный производителем.

T14.14.3 Исключая первоначальную проверку, один огнетушитель должен постоянно находиться в командном паддоке, а второй должен постоянно находиться рядом с автомобилем, где бы он не был. Во время проверки автомобиля технической комиссии должны быть продемонстрированы оба огнетушителя.

T14.14.4 Вместо огнетушителя внутри автомобиля приветствуется использование имеющихся в продаже бортовых систем пожаротушения.

T14.14.5 Не разрешается крепить ручные огнетушители на автомобиль или внутри него.

Примечание: хладоновые огнетушители или системы запрещены.

Примечание: пенные огнетушители с СПП запрещены.

T14.15 Установка камеры - если на автомобиль устанавливается видео/фото камера, она должна

быть надежно закреплена и иметь безопасную конструкцию.

-Любые крепления для камеры должны быть одобрены на технической инспекции.

-Камеры, крепящиеся на шлем, запрещены.

-Камера или записывающее устройство, весящее более 0,25 кг (9 унций) должно быть закреплено, как минимум, в 2 точках по разные стороны корпуса камеры. Если для крепления камеры используется трос, длина троса должна быть ограничена так, чтобы камера не могла доставать до пилота.

Примечание: почти все модели камеры GoPro весят менее, чем 0,25 кг.