6.5. Транспортные тарифы и правила их применения

отправкой весом (массой) до 25 т и объемом до полуваго­на и мелкой отправкой весом (массой) до Юти объемом до 1/3 вместимости вагона.

Скорость перевозки. По железной дороге груз может перевозиться с грузовой, большой или пассажирской ско­ростью. Вид скорости определяет, сколько километров в сутки должен проходить груз.

Расстояние перевозки. Провозная плата может взимать­ся за расстояние по кратчайшему направлению, так назы­ваемое тарифное расстояние — при перевозках грузов с грузовой или большой скоростью либо за действительно пройденное расстояние — в случае перевозки негабарит­ных грузов или перевозки грузов с пассажирской скоростью.

Тип вагона. По железной дороге груз может перевозить­ся в универсальных, специализированных или изотерми­ческих вагонах, в цистернах или на платформах. Размер провозной платы в каждом случае будет различным.

Принадлежность вагона или контейнера. Вагон, платфор­ма или контейнер могут принадлежать железной дороге, а могут быть собственностью грузополучателя или грузоот­правителя.

Количество перевозимого груза — это один из главных факторов, определяющих объем и характер транспортных услуг и стоимость перевозки продукции.

На автомобильном транспорте для определения стоимо­сти перевозки грузов используют следующие виды тарифов:

• сдельные тарифы на перевозку грузов;

• тарифы на перевозку грузов на условиях платных автотонно-часов;

• тарифы за повременное пользование грузовыми ав­ томобилями;

• тарифы из покилометрового расчета;

• тарифы за перегон подвижного состава;

• договорные тарифы.

На размер тарифной платы оказывают влияние следую­щие факторы:

• расстояние перевозки;

• масса груза;

• объемный вес груза, характеризующий возможность использования грузоподъемности автомобиля. По этому

140

показателю все перевозимые автомобильным транспортом грузы подразделяют на классы;

• грузоподъемность автомобиля;

• общий пробег;

• время использования автомобиля;

• тип автомобиля;

• район, в котором осуществляется перевозка, а так­ же ряд других факторов.

Каждый из тарифов на перевозку грузов автомобиль­ным транспортом учитывает не всю совокупность факто­ров, а лишь некоторые из них, наиболее существенные в условиях конкретной перевозки. Например, для расчета стоимости перевозки по сдельному тарифу необходимо принять во внимание расстояние перевозки, массу груза и его класс, характеризующий степень использования гру­зоподъемности автомобиля. При расчетах по тарифу за повременное пользование грузовыми автомобилями учи­тывают грузоподъемность автомобиля, время его исполь­зования и общий пробег.

Во всех случаях на размер платы за использование ав­томобиля оказывает влияние район, в котором осуществ­ляется перевозка. Это объясняется устойчивыми различиями в уровне себестоимости перевозок грузов по районам. Кор­ректировки в тарифную стоимость вносятся с помощью так называемых поясных поправочных коэффициентов. Част­ные перевозчики устанавливают плату за транспортировку самостоятельно.

На речном транспорте тарифы на перевозки грузов, сбо­ры за перегрузочные работы и другие, связанные с перевоз­ками услуги, определяются пароходствами самостоятельно с учетом конъюнктуры рынка. В основу расчета размера тарифа закладывается себестоимость услуг, прогнозируемая на период введения тарифов и сборов в действие, а также предельный уровень рентабельности, установленный дейст­вующим законодательством. Потребители транспортных услуг вправе запросить от пароходств и портов экономичес­кое обоснование предлагаемых ими тарифов.

На морском транспорте оплата за перевозку грузов осу­ществляется либо по тарифу, либо по фрахтовой ставке.

141