6. /. Транспортно-экспедиционное обеспечение распределения товаров

• выполнение расчетов с получателями за доставляе­ мые грузы (эту функцию передают экспедиторам 70 % их клиентов);

• складирование продукции и сырья (22 %);

• выбор наиболее выгодного варианта доставки (22 %);

• согласование с перевозчиками применяемых тари­ фов (21 %);

• контроль продвижения грузов (15 %);

• создание информационных систем для хранения и обработки данных (13 %);

• организация и осуществление электронного обмена данными с партнерами (12 %);

• эксплуатация парка подвижного состава, принадле­ жащего фирме (11 %);

• отслеживание прохождения заказов (7 %);

• контроль за уровнем материальных запасов фирмы (7 %).

Интермодальная система — система доставки грузов нес­колькими видами транспорта по единому перевозочному документу с передачей грузов в пунктах перевалки с одно­го вида транспорта на другой без участия грузовладельца.

Договор перевозки с грузоотправителем от имени пе­ревозчиков, принимающих участие в его осуществлении, заключает первый перевозчик (оператор). Договор счита­ется заключенным с момента приемки груза к перевозке, удостоверенной подписями отправителя и транспортной организации и календарным штемпелем последней.

Сроки доставки груза исчисляются по совокупности срока его доставки каждым перевозчиком в соответствии с правилами, действующими на каждом виде транспорта. Каждый перевозчик несет ответственность за груз с момен­та принятия его от отправителя или другого перевозчика до момента передачи его смежному виду транспорта или выдачи грузополучателю.

Примером интермодальной системы являются транзит­ные перевозки товаров международной торговли в круп­нотоннажных контейнерах по Транссибирской магистрали.

Наличие экспедитора определяет ряд отличительных при­знаков, относящихся к коммерческо-правовому аспекту функ­ционирования интермодальной транспортной системы:

129